Сан-Паўлу (Рэйтэр) - чацвёрты па велічыні ў Бразіліі авіякампанія Авианка Бразілія, падала на абароны ад банкруцтва у панядзелак, заявіўшы, што яго дзейнасць была пад пагрозай магчымага звароту спагнання на самалёты, якія маглі б перашкаджаць перавозчыку працягвае працавацьАвіякампанія неуказанные ў сваім банкруцтва, што лізінгавыя кампаніі, якія імкнуцца вярнуць каля трыццаці адсоткаў усіх самалётаў Airbus свайго парку пагражае яго здольнасць лётаць каля 77,000 пасажыраў у снежні. Кампанія Avianca сказаў у заяве, што банкруцтва стала следствам немагчымасці дасягнуць “дружалюбнага дамовы». Яна таксама заявіла, што яе рэйсы не будуць закрануты. Самалёт па-ранейшаму пад кантролем Авианка Бразілія, так і застаецца незразумелым, што іх лёс будзе як перавозчык просіць бразільскі суд вырашыць яго, каб трымаць самалёты ў цяперашні час. Авіякампанія заявіла, падачы яго шмат у чым вінавацяць высокія цэны на паліва і моцны долар для сваіх бедах. Лацінаамерыканскія авіякампаніі, якія павінны аплачваць значную частку сваіх паўсядзённых выдаткаў, уключаючы паліва - у далярах пры выстаўленні рахункаў сваім кліентам у больш лятучыя валюты, такія як бразільскі рэал і аргентынскі песа, змагаліся ў гэтым годзе. Авианка Бразілія з'яўляецца ўласнасцю холдынгу Сінэргія Group, якая таксама кантралюе больш вядомай кампаніі Avianca Holdings ѕабыл Овтф. Спіцы, агульнадаступная авіякампанія, якая базуецца ў Калумбіі.
Зрэшты, лёс адна кампанія звязана з другога.
Акцыі авіякампаніі Avianca Калумбія упаў аж на дваццаць пяць працэнтаў па навінам потым, параўноўваючы страты ў два адсоткі. Акцыі ў супернікі гол Паўднёваафрыканскай пляцоўкі Inteligentes СА (GOLL4. SA) і групы авіякампаній Лацінская Амерыка, Аўстралія (ЛТМ. ЗП) закрыўся на трынаццаць адсоткаў і чатыры адсотка адпаведна. Банкруцтва не далі інфармацыі аб актывах і абавязацельствах кампаніі Avianca Бразіліі. Але яна сказала, перавозчык сутыкаецца з трыма пазовамі ад лізінгадаўцаў паветраных судоў на агульную суму чатырнаццаць самалётаў. N), які не быў згаданы ў банкруцтва, сказаў позна ў панядзелак, што ён скасаваў дамовы арэнды на адзінаццаць самалётаў авіякампаніі Avianca Бразіліі ляцеў і пачаў “працаваць сродкі", каб іх выключыць. “Авианка Бразілія мае праблемы, і многія інвестары чакалі, што кампанія перагледзець дамовы арэнды» аналітыкі з Cowen аналітычнае гаворыцца ў аналітычнай запісцы аб Aircastle.
Авіякампанія дадала, што рэгулятар авіяцыі Бразіліі, Тхор, можа прымусіць яго спыніць праязных дакументаў пасажырам, у той час як ён вырашае свае беды, што “рэзка паўплываць на (нашы) грашовы паток».
Анака сказаў у заяве, што яна яшчэ павінна быць паінфармаваная аб падачы банкруцтва і пытаўся Авианка Бразілія тлумачэнняў аб любым магчымым уздзеянні на пасажыраў. Авіякампанія змагаўся на працягу многіх гадоў з паўторным стратамі і на мінулым тыдні ўпершыню публічна сутыкнуліся з перспектывай вяртання некалькі сваіх самалётаў. Авіякампаніі заявіў, што яны імкнуцца перагледзець свае кантракты.
“Кампанія настойвае на тым, што аперацыі працягваюцца ў звычайным рэжыме і не і не будуць закрануты» прадстаўнік сказаў у пятніцу.
Бразілія і Калумбія падпісалі ў Кейптаўне Канвенцыі, якая першай ўступіла ў сілу для авіяцыі ў 2006 годзе і якая абараняе права лізінгавых кампаній па вяртанню актываў, просячы самалёты павінны быць выключаны з Нацыянальнага рэгістра, калі авіякампанія знаходзіцца ў стане дэфолту. Дагавор палягчае доступ да больш танным Авіяцыйнае фінансаванне для краін, якія прымаюць гэты рэжым. Бразілія далучылася ў 2011 годзе Авианка Бразілія будзе ўжо шэсцьдзесят дзён, каб прадставіць план крэдытораў і перавозчык будзе знаходзіцца пад судовым наглядам на працягу двух гадоў, заявіла адвакат Лаура Bumachar, партнёр юрысты Дыяс Карнейру.
